2021年11月，貴州開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)提出，貴州將大力構(gòu)建“一主兩翼多輔”的開放通道，“一主”指暢通黔粵主通道，“兩翼”指用好中歐班列（北翼）、建設(shè)好西部陸海新通道（南翼），“多輔”指構(gòu)建覆蓋水陸空的多層次交通物流網(wǎng)絡(luò)。
2021年11月18日，貴州首列直發(fā)中歐班列從都拉營(yíng)開出，駛向莫斯科，自此，貴州開行中歐班列實(shí)現(xiàn)“零的突破”。
2021年12月，貴州鐵投集團(tuán)與湛江港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確深化西部陸海新通道和黔粵通道建設(shè)，加強(qiáng)物流項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的合作。同時(shí)，中（中國(guó)）老（老撾）鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，為貴州架起了一條深入中南半島的快捷物流通道。
貴州“一主兩翼多輔”開放通道：構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地
近年來(lái)，貴州省依托“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設(shè)，提出了“一主兩翼多輔”開放通道戰(zhàn)略，旨在通過(guò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、提升開放水平，推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。這一戰(zhàn)略不僅打通了貴州與國(guó)內(nèi)外的物流通道，還為貴州融入全球經(jīng)濟(jì)體系提供了重要支撐。本文將全面介紹“一主兩翼多輔”開放通道的構(gòu)成、建設(shè)成效及其對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深遠(yuǎn)影響。
【“一主兩翼多輔”開放通道的構(gòu)成】
“一主兩翼多輔”開放通道是貴州對(duì)外開放的核心戰(zhàn)略，具體包括：
【建設(shè)成效與典型案例】
1. 黔粵主通道：
黔粵班列已累計(jì)開行 350 列，運(yùn)輸貨物貨值達(dá) 29.87 億元，成為貴州制造業(yè)產(chǎn)品出口的重要通道。
貴陽(yáng)國(guó)際陸港與廣州南沙港合作，實(shí)現(xiàn)了“一港通”快速通關(guān)，壓縮通關(guān)時(shí)間約 50%。
2. 中歐班列與西部陸海新通道：
中歐班列累計(jì)開行 74 列，貨值達(dá) 17.36 億元，將貴州的電子產(chǎn)品、吉他等特色產(chǎn)品運(yùn)往歐亞大陸。
西部陸海新通道班列累計(jì)開行 659 列，貨值約 16.8 億元，推動(dòng)了貴州與東南亞的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
3. 烏江航道與中老鐵路：
烏江全線復(fù)航后，2024 年船舶過(guò)閘總量超 150 萬(wàn)噸，成為貴州融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“黃金水道”。
中老鐵路開通后，貴州首次實(shí)現(xiàn)整列新能源客車出口老撾，標(biāo)志著貴州與東南亞的物流通道進(jìn)一步暢通。
【對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深遠(yuǎn)影響】
【未來(lái)展望】
未來(lái)，貴州將繼續(xù)完善“一主兩翼多輔”開放通道體系，推動(dòng)貴陽(yáng)國(guó)際陸港、雙龍航空港等樞紐建設(shè)，進(jìn)一步提升物流效率。同時(shí)，貴州計(jì)劃深化與 RCEP 成員國(guó)的合作，拓展國(guó)際貨運(yùn)航線，打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地。
“一主兩翼多輔”開放通道戰(zhàn)略是貴州融入全球經(jīng)濟(jì)體系的重要舉措。通過(guò)這一戰(zhàn)略，貴州不僅打通了與國(guó)內(nèi)外的物流通道，還推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。未來(lái)，隨著通道體系的進(jìn)一步完善，貴州將在全球經(jīng)濟(jì)中扮演更加重要的角色。
